3A Motor, was passt auf die Ansaugseite?

Diskutiere 3A Motor, was passt auf die Ansaugseite? im Motor Forum im Bereich Technik; Die 8ventiler Motoren der A-Serie gab es nie als Einspritzer. Wenn du beim 3A bleibst wirst du das mit dem umbau auf Einspritzung abhaken können....

  1. XLarge

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    Die 8ventiler Motoren der A-Serie gab es nie als Einspritzer. Wenn du beim 3A bleibst wirst du das mit dem umbau auf Einspritzung abhaken können.

    An das Getriebe passen hingegen alle Varianten von A-Serie-Motoren, also auch der 4A-FE oder sogar neuere/leistungsstärkere Varianten wie der 4A-GE in der 16ventil-Variante. Worauf du aber achten mußt wenn du das alte Getriebe beibehalten willst ist die Anlasserposition. Davon gab es bei den A-Serie-Motoren zwei unterschiedliche Positionen (vor oder hinter dem Motor) die teilweise Motoren-mäßig eine Rolle spielen.
     
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  3. Alex

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    Vorsicht Eric! Thailand! 4A-E gab es doch...worldwide gesehen... Aber der Umbau wäre estrem aufwendig, weil ja der Zylinderkopf ebenso umgebaut werden müsste

    Ich meine zu wissen, dass von 4A auf 4A-FE wechseln kaum ein Problem ist...das Getriebe ist z.B. das gleiche wie im Nachfolger AT171 und die Anlasserposition ist hier die gleiche. Man muss aber darauf achten, was das Spenderfahrzeug war- aus deutscher Sicht ist alles austauschbar. Aber in Thailand gibt es halt noch andere Modelle, wo es anders sein könnte... ?(
    Die Anlsserposition ist aber immer ein guter Hinweis...und wenn der Motor aus einem Frontgetriebenen Fahrzeug kommt... (kein Allrad oder RWD)
     
  4. XLarge

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    Die Anlasserposition ist beim A-Motor so eine Sache. Die frühem Quereinbaugetriebe für den 4A-GE haben z.B. nur eine Anlasserhalterung und mit diesem Getriebe lassen sich beispielsweise keine A-Motoren verwenden die den Anlasser hinten haben. Die Getriebe sind aber auch gut zu swappen.
     
  5. Alex

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    Ach Du scheiße...was bedeuted denn das SCV... ?

    Wichtig wegen dem Vergaser: Hat das Auto irgend eine Abgasentgiftung (Kat? Sekundarluftsystem?), die auch funktionieren muss? Denn hier ist schnell das Ende der Austauschbarkeit erreicht, wenn nämlich irgendwelche Unterdruckgeschichten funktionieren müssen. Ich nehme an, dass dort auch das Problem bei Deinem Fahrzeug liegt?
     
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