2.2 D-CAT bald auch mit 204 PS und 450 Nm!?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Yaris 1.3, 16.03.2006.

  1. #1 Yaris 1.3, 16.03.2006
    Yaris 1.3

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  3. #2 CorollaE12TS, 16.03.2006
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    das ist einge leistungsgeisteigerte Version.
    glaube nicht dass es noch mehr power für den 4 zylinder geben wird
    angesicht vergleiche mit BMW Mercedes u Audi sind 177 PS Diesel schon ziemlich viel für ein 4 Zylinder
     
  4. ukhh

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    Der TTE Chip (Sommer 2006) soll ca.210PS und 400Nm bringen.
    Schon fast zuviel für nen Fronttriebler.
     
  5. #4 Blobbie, 16.03.2006
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    Davon mal abgesehen finde ich den RAV4 Sport ja nur geil :love1 :love1
     
  6. Taurec

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  7. renew

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    jop, das is der TTE-Chip, jedoch soll der soweit ich weiß die Leistung bringen, die im AMS Beitrag stehen: 204PS und 450NM (400NM hat er ja serienmäßig!)

    Und der Rav4 Sport schaut ja wirklich sau geil aus - sie sollten ihn nur mit 3,5l V6 bringen, so wie in der USA. :D (nur, dass sich den dann wohl keiner leisten kann... :))
     
  8. ukhh

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    Stimmt, hab mich vertan. ;(
     
  9. #8 chris_mit_avensis, 16.03.2006
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    Ja ja die Dieseljungs - wollen immer noch mehr :D

    215PS aus einem 2,2 Litern Dieselmotörchen - das ginge ja noch...


    aber 450Nm wäre dann wohl doch etwas zu viel ;)
     
  10. #9 smokey mc pott, 16.03.2006
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    Wie? Zuviel?

    Schon in der Grundschule lernt man: "Es ist immer gut, etwas Drehmoment bei sich zu haben" !!! *fg*

    Ciao.
    Dominik.
     
  11. #10 Marccom, 17.03.2006
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    Hi,

    ich behaupte mal ein 210 PS Diesel ist noch etwas munterer als ein 3.5V6 ... jedenfalls würde ich den Diesel bezüglich Fahrdynamik bevorzugen. In den Elastizitätswerten fährt der den 3.5 V6 wahrscheinlich in Grund und Boden.

    Die 210PS und 450Nm finde ich nicht so tragisch, da der RAV4 ja ein automatisches Allradsystem besitzt, dass den Schlupf an jedem einzelnen Rad optimal ausgleicht.
    Wie es bei der Leistung mit Haltbarkeit aussieht muss die Zukunft zeigen.

    In meinem CV wären mir die 210PS wahrscheinlich zu viel. bei hohen Geschwindigkeiten ist das Fahrwerk bei 177PS schon überfordert.


    Gruß

    Marc
     
  12. #11 chris_mit_avensis, 17.03.2006
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    So ist es.

    Aber nicht 450Nm aus nur 2,2 Litern Dieselhubraum. Da bin ich ziemlich skeptisch....


    Eigenartiger Vergleich - kann man so pauschal sicher nicht sagen.

    Ist halt Ansichtssache. Mir sind harmonische Leistungsentfaltung und gleichmässige Kraft wichtiger als möglichst hohe Spitzendrehmomente.

    Mal ganz abgesehen von der Laufkultur.....
     
  13. #12 HeRo11k3, 17.03.2006
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    ...und außerdem finde ich tiefergelegte Gelände-SUVs einfach nur pervers im Sinne des Wortes. Schizophren könnte man auch sagen. Oder paradox.

    (das war mein Senf zum Wochenende)

    MfG, HeRo
     
  14. #13 Alu-Hansl, 18.03.2006
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    Hallo
    Ich kann es gar nicht erwarten mir den Chip einbauen zu lassen.
    Egal was der kosten wird ,ist einfach ein MUSS.
    Der Motor wird es wahrscheinlich aushalten ,wenn nicht ? Gibts ja die
    Garantie dazu.

    lg hansl
     
  15. #14 topperharley, 18.03.2006
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    wow ..der Rav sieht ja mal goil aus..

    den würde ich sofort nehmen ....
     
  16. #15 topperharley, 18.03.2006
    topperharley

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    ...welchen nimmst Du ...frag mal bei Lampka (habe ich auch) nach .... www.lampka-motorsport.de .... die haben auch irgendwas mit TTE zu tun ;)
     
  17. ukhh

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    TTE Chip oder "was weiß ich Chip" im D-Cat Verso????

    Nee, nur mit anderem Fahrwerk (obwohl ich mal davon ausgehe, das der D-Cat Verso schon ein modifiziertes hat). Wie schnell soll denn der Verso werden?
    Im AV komm ich ja ziemlich easy auf 230km/h Tacho.
    Das is schon ganz ok. Aber im (Mini-)Van? ?(
    Da hätte ich bald Schiss. :D
    Der is ja mit 190km/h eingetragen (richtig?). Dann also ca. 210km/h Tacho....

    Wenn ich im Vensis (ok, Winterschlappen) im 3. oder auch 4. Gang voll drauftrete, muss ich das Lenkrad schon gut festhalten. :]
    Ich will zwar auch den Chip, aber irgendwie scheint es übertrieben. 400Nm zerren schon ganz gut am Frontrieb.... und dann 450Nm? :rolleyes:

    Im RAV mit Allrad erscheint es sinnvoller. :D
     
  18. Updike

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    auf der toyota hp iss der cv d-cat mit v-max: 205 km/h angegeben.

    ich bin ja bis jetzt immer nicht für diese (verzeiht mir den ausdruck) "pampasbomber" gewesen, aber gestern bin ich in einem touran 2.0 tdi mitgefahen und muss sagen, fetzt irgendwie. die sitzpostion, der motor macht spass.

    nun würde mich der cv d-cat ja schon mal interessieren. wenn die 140 pferdchen im vw schon spass machen, wie isses dann erst im d-cat ?? und vll dann noch gechiped ?? ?(
     
  19. renew

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    Also wenn ich die Wahl zwischen 210PS Diesel und 260PS V6 Benziner hab, brauch ich nicht lang überlegen was meine Wahl ist.
    Laufruhe, Sound, Leistungsentfaltung, alles spricht für den V6. Nur der Diesel zieht vielleicht bei niedrigen Drehzahlen in einem hohen Gang besser, aber ich habe nix gegen Schalten, wenns mal wirklcih vorwärts gehen soll.

    Aber ist eh egal, der V6 kommt eh nicht nach Europa...

    Warum? Der Serienmäßige hat ja auch schon 400Nm - da kommts auf die weiteren 50 auch nicht mehr an.
    Und man darf das mit dem Verhältnis zwischen Hubraum und Leistung bei Dieseln nicht mehr so eng sehen wie früher - vor ein paar Jahren hätte keiner gedacht, dass ein Diesel an die 90-100PS/l Hubraum kommen kann. Doch solche "power-diesel" gibt es doch von einigen Herstellern...
     
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  21. fu3go

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    Endlich auch Renndiesel in Toyotas. Ich halte davon nichts :)
     
  22. ukhh

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    :rofl

    is klar.... :D ;)
     
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