1.Kat MKIII

was passiert eigentlich, wenn man den innenraum des ersten kats raushaut. hat es dieselbe wirkung wie 'ne downpipe?

 

Ne, ein durchgehendes glattwandiges Rohr ist besser als ein großer hohler Körper. Der Abgasstrom erzeugt im leeren Jatgehäuse Gegenwirbel, die den Abgasstrom wiederum selbst ausbremsen. Mag vielleicht nicht sehr schlimm sein, aber der Abgasstrom in einem geraden Rohr ist nunmal besser.<br />Andererseits ist ein leeres Kat-gehäuse wiederum immerhin noch besser als ein garnicht ausgeräumter Kat. Und für die AU brauchste den 1. Kat eh nicht.

 

in einigen fällen jedoch, wird der kat mitunter so entwickelt, dass er noch genügend rückstau erzeugt, um die abgasrückführung effektiver zu gestallten und somit ein besserer zylinder füllungsgrad erreicht wird. was u.a. auch thermischer überlastung vorbeugt. was bei 6zyl. reihenmotoren sowieso ein heikles thema ist.

 

Richtig, fürn Sauger sogar wichtig. Nicht fürn Zwangsbeatmeten Turbolader. Der läuft auch ab Krümmer ohne auspuff. Ein Saugmotor nicht.

 

Gerade beim Turbo-Supra iises anders: gerade durch den ersten Kat staut sicht die Hitze gleich hinterm Turbo auf. Dadurch wird alles viel heißer: Turbo, Krümmer, vor allem Bereich am 5. und 6. Zylinder. Das ist mit dem nun ohne dem Kat mit dem schnell entweichendem Abgasstrom auch aus der Welt geschafft. Kein glühender Lader/Krümmer schon bei geringem Ladedruck...

 

mein yaris läuft auch ohne krümmer und der atmet selber(der brauch keinen herzschrittmacher )<br />Es geht alleine um den füllungsgrad, das wird im alltagsgebrauch kaum bemerkbar sein, aber auf dauer könnte er einen thermischen schaden davon tragen.

 

die meisten probleme, die wir bis jetzt hatten, waren ganz einfach, dass die kühler verschmutzt waren, zwischen wasserkühler und klimakondensator und davor der bereich, ist es sehr ratsam, gerade bei 7M-GE/GTE und 2JZ-GE/GTE, sauberzuhalten, da der motor ansonsten unzureichende kühlluft bezieht.<br />nachdem die sauber waren, hatten unsere supras eigentlich keine probleme mehr mit der ZKD es sei denn, sie wurde regelrecht verblasen, das hat dann aber weniger mit thermischer, sondern eher mit der mechanischen belastung zu tun.

diese problematik ist auch bei Toyota D bekannt.

 

<br />Mittlerweile haben dies vielleicht eingestanden, weil sie aus der Verantwortung raus sind...

Als damals in der aktuellen Supra-Zeit aber plötzlich wegen der doch sehr knapp bemessenen Kühlanlage die Supras ab 100.000-130.000 km reihenweise mit defekten ZKD`s da standen, wollten die nix davon wissen...

 

Also Fummelei, naja... Kat rausflexen, Rohr dazwischen schweißen, fertig.

 

<blockquote>Original erstellt von Grizzly:<br /><strong>

Ölkühler-Thread, der immer noch nicht in vergesseneheit geraten ist:

<br />Ölkühler-Thread

 

ich hab schonmal nen thread gesehen, wo man sich nen wolf dran liest

 

@supra_ma70<br />ich hab mir den ölkühlerproblemmitdemdruckschalterimleerlauf-thread durchgelesen, is ja ne ziemlich langwierige angelegenheit...da lesen jetzt.

@olafk<br />ich weiß, hab ich geschrieben

 

laufruhe hat er dann zwar nicht mehr aber immerhin noch den selbsterhaltungstrieb