1.8 l E10

Der hat nur 1 kw mehr als der 4A-FE im Si. 85 kw!!!

 

<br />das mag laut papier richtig sein. hat aber ne komplett andere charakteristik. der "zieht von unten raus" um längen besser (hatte selber den si und bin einige male mit dem 4wd gefahren).<br />ist halt auf die bedürfnisse in nem allradauto abgestimmt. lasst sich kommod damit fahren, spritziger ist und bleibt aber der si (weniger gewicht, weniger widerstand durch 2wd).

also in kurz:<br />es war in jedem e10 der passende motor drin. umbauarbeiten sind da nur verschlimmbesserungen und zahlen sich nicht aus.

nette grüsse, monty

 

hehe, ein passender, "vorkonfigurierter" satz, dem man jedem, der nen 4a-fe in nen 1.4er rolla einbauen will, entgegenwerfen kann.

 

Hi Leute !

Ich spiele schon lange mit dem Gedanken so was zu versuchen.Der der Ammi E10 hat nen 7AFE sieht alles Normal aus bis auf die Motorhalterung und die kann man bestellen.

 

Wahrscheinlich ist kein Problem einen 4A-GE Block mit 7A-FE tauschen und mit alte 4A-GE Zylinderkopf fahren :-)
Dann ist in 1.6l Auto ein 1.8l Motor mit 140 PS !
Fast ohne Arbeit.
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Ich kenne jemand, der das gerade macht. Es ist eine ganze Menge Arbeit. Zumal nicht jeder die Möglichkeit hat, diverse Motoren irgendwo auszubauen und einander zu vergleichen/aufzubauen.


Gruß Alex

 

Außerdem kann man nicht sagen, dass der 7A Block mit dem 4AGE Kopf automatisch Mehrleistung bringt.
OK, klar hat man sicherlich mehr Drehmoment, aber dadurch, dass der 7A Block länger ist, sind auch die Pleuel länger und werden den Belastungen der hohen Drehzahlen(- 7.800 U/min) sicherlich nicht lange standhalten.
Abhilfe könnte man höchstens über verstärkte Pleuel wie z.B. Carillo schaffen.

 

Ist denn 7A-FE nicht 7A-FE???

Mein 7A-FE hat 107 PSer....

 

Der Motor selber müßte eigentlich immer gleich sein. Die kleine Mehrleistung wird irgendwas mit der Elektronik zu tun haben. Meine T20 mit 7A-FE hat zB 116 PS.

 

@Frank: Die 7a´s in den Carinas sind Magermix-abgestimmt...

 

Stimmt schon. Aber er hat um einiges mehr Drehmoment.

Doch, kann man (Leistung setzt sich zusammen aus PS und Drehmoment). Ausserdem muss die kpl Elektronik auch vom 4A-GE übernommen werden. Hab das schon mal mit meiner Garage angeschaut, da ich beide Motoren hatte. Aber der Aufwand war mir dann doch zu gross!

 

Achja, stimmt! Spritsparwundertechnik!

 

Ich war vor kurzem in Neuseeland

Ich bin fast vom Hocker gefallen als ich einen Corolla E10 2.0i turbo gesehen habe!

Kein witz, und die karren fahren da haufenweise rum. mit supergeiler Auspuffanlage serienmäßig: Auf jeder seite ein 90er Endrohr. Supergeil

Wenn es den bei uns gäbe, dann würde ich sofort zuschlagen!

 

http://www.corolla-club-germany.de/Galerie/E10/e10_4.jpg

Meinst du so einen ?

 

Genau den mein ich!

der geht gut ab! die karren haben uns in neuseeland überholt wie sonst was! hab die immer nur von hinten gesehen

 

Ist kein 2.0´er sonder ein 20V....und Turbo hat er auch nich´

Gruß Alex

 

ok auf dem foto vieleicht nicht, da hast du recht.

die corollas die ich gesehen habe, hatten am heck den schriftzug: Toyota Corolla 2.0
und an der Seite stand irgendwas mit: 16V blah blah blah turbo.
Und davon fuhren jede menge rum.

 

Laut Leistungsprüfstand hat mein 7A-FE auch 86 kW -> also 117 PS... :rolleyes: